Måling
Hvad vi verificerer, og hvad vi estimerer.
MediaMove rapporterer to forskellige slags tal og lader dem aldrig flyde sammen. Det ene bliver registreret af køretøjet. Det andet bliver modelleret ud fra det. Denne side forklarer begge.
Forskellen
Verificeret levering er observeret. Estimeret eksponering er modelleret.
Verificeret levering
Verificeret levering er det, køretøjets GPS rent faktisk registrerede: kørte kilometer, aktive dage og tid inden for kampagnens målområde. Der indgår ingen form for modellering af publikum.
- Kørte kilometer, pr. køretøj, pr. dag.
- Dage hvor køretøjet faktisk var aktivt.
- Timer inde i kampagnens målområde.
- GPS-oppetid — andelen af den planlagte tid med en gyldig position.
Estimeret eksponering
Estimeret OTS (Opportunity To See) modellerer, hvor mange kontakter et køretøjs reklameflade med rimelighed har skabt. Tallet er beregnet ud fra GPS-verificeret kørsel — distance, vejklasse, tidspunkt og hastighed — sammenholdt med trafikintensiteten på strækningen. Det er et modelleret estimat, ikke en observeret optælling af personer.
- Estimeret OTS — eksponeringsmuligheder.
- Estimeret VAC — nedskrevet efter om fladen sandsynligvis var i synsfeltet.
- Estimeret dækning og frekvens.
- Estimeret CPM, kun mod medieforbruget.
At et køretøj kører forbi et menneske, er ikke det samme som, at mennesket har set en reklame. Enhver platform, der rapporterer GPS-kilometer som visninger, fremsætter en påstand, den ikke kan underbygge. MediaMove rapporterer den kørsel, der kan bevises, og modellerer eksponeringen for sig, med modelversionen knyttet til hvert tal.
Model v1.4
Koefficienterne, i deres helhed.
Offentliggjort, fordi en model, du ikke kan efterprøve, ikke er en model. Ændres en af dem, er det en ny version; rapporter beholder den version, de er beregnet med.
Kontakter pr. kilometer
Basissats pr. vejklasse, før justeringer.
- Bykerne
- 176
- By
- 108
- Indfaldsvej
- 80
- Regionalvej
- 30
- Motorvej
- 39
Tidspunkt på dagen
Anvendes på de minutter, der køres i hvert interval.
- 00:00–05:30
- × 0.18
- 05:30–07:00
- × 0.72
- 07:00–09:00
- × 1.34
- 09:00–15:00
- × 1.00
- 15:00–18:00
- × 1.28
- 18:00–21:00
- × 0.66
- 21:00–00:00
- × 0.28
Hastighed og synlighed
Langsommere køretøjer ses i længere tid; formatet afgør hvor meget flade der er i synsfeltet.
- Op til 15 km/t
- × 1.35
- Op til 30 km/t
- × 1.18
- Op til 50 km/t
- × 1.00
- Op til 80 km/t
- × 0.74
- Over 80 km/t
- × 0.52
- bagende
- 44%
- side
- 58%
- begge sider
- 86%
- hele køretøjet
- 100%
- VAC-konvertering
- 47%
- Basisfrekvens
- 3.8
Mediescore v1.1
Sådan scores inventarkvalitet.
Hvert køretøj har en score fra 0 til 100. Den bestemmer, hvad køretøjet koster, og hvor det ligger i en plan, så komponenterne er også offentliggjort.
- 25%ByeksponeringAndel af kørte kilometer i tætte byvejklasser, hvor opholdstid og fodgængertæthed er størst.
- 20%RutekonsistensHvor forudsigelig køretøjets ugentlige rute er. Faste ruter gør leveringen til at regne med allerede ved planlægningen.
- 20%TrafiktæthedGennemsnitlig trafikintensitet på de veje, køretøjet faktisk kører på.
- 15%Aktive timerDriftstimer om ugen, vægtet mod de tidsbånd med størst eksponering.
- 10%Køretøjets standFladernes stand, opbygningens egnethed og køretøjets alder.
- 10%GPS-pålidelighedAndel af driftstiden med en gyldig meldt position.
Persondata
GPS er også medarbejderdata.
Positionsdata fra et erhvervskøretøj kan identificere den, der kører det. Dansk databeskyttelsespraksis behandler det som en kontrolforanstaltning, og MediaMovebygger efter det i stedet for uden om det.
- Der indsamles ingen chaufførnavne eller -identifikatorer.
- Køretøjer refereres pseudonymt; annoncører ser aldrig en nummerplade.
- Rå positioner gemmes i et begrænset tidsrum og slettes derefter. Aggregerede tal bliver.
- De positioner, annoncører ser, er forsinkede og aggregerede, aldrig live.
- En databehandleraftale med vognmanden skal være på plads, før dataindsamlingen starter, og det håndhæves i databasen.